Lisboa do Passeio Público às Avenidas Novas (séc. XIX)

Passeio Público de Lisboa Litografia colorida George Vivian. Séc. XIX Museu da Cidade: exposição permanente A presente litografia representa uma vista do jardim após as remodelações de 1834, executadas segundo projecto do arquitecto Malaquias Ferreira Leal. É perceptível o gradeamento de ferro que circundava o recinto, inspirado nas Tulherias (Paris), colocado em substituição dos muros originais do séc. XVIII Período conturbado da nossa História, o início do séc. XIX foi marcado pela introdução do Liberalismo, defensor dos modelos culturais da Revolução Francesa e que contribuiu para uma profunda alteração na forma de pensar a cidade. Na 1ª metade do século, dado o fraco crescimento demográfico, não há significativa alteração da malha urbana, continuando a cidade a caber nos espaços herdados do período pós-Terramoto. Assiste-se à introdução de estatuária como arte pública, de gosto romântico e naturalista (Rossio e Largo de Camões) e à construção de jardins fora do centro da cidade. O próprio Passeio Público, criação pombalina de 1760, vai sofrer alterações, adoptando-se soluções decorativas para servir o gosto de uma burguesia em ascensão. Em meados do século, com o fomento da indústria e do comércio, verifica-se um crescimento urbanístico para norte, a partir de dois eixos fundamentais: um definido pela Av. da Liberdade até ao Campo Grande, com a destruição do Passeio Público; outro pela Av. Rainha D. Amélia (actual Almirante Reis). A construção da Avenida da Liberdade, inaugurada em 1886, é o projecto urbanístico que melhor representa o momento de ruptura entre uma Lisboa romântica – que evoluiu seguindo uma linha de continuidade pela adaptação dos espaços herdados da época pombalina – e uma Lisboa progressista que ansiava e promovia uma modernização urbanística, que culminará com o início da construção das Avenidas Novas. Essa ruptura é definida pelo carácter simbólico com que se revestiu a destruição do Passeio Público, projecto pombalino que demarcava fisicamente um dos limites da cidade, impedindo deste modo o seu crescimento para norte. Nas zonas ligadas à indústria e ao comércio, junto à zona ribeirinha e periferia, surgem vilas e pátios operários. Simultaneamente, aparece um novo tipo de mobiliário urbano (elevadores, quiosques, e outros), obedecendo a uma tipologia decorativa que passa pela utilização da Arquitectura do Ferro, reflexo do gosto da época e que veio alterar profundamente a fisionomia da cidade. http://www.museudacidade.pt/Esposicoes/Permanente/Paginas/Lisboa-do-Passeio-Publico-as-Avenidas-Novas-sec-XIX.aspx João Pernão